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本文主要从:等方面进行分析,2018年8月车险要涨是真的吗?商业车险投保优惠减少,目前的商业车险费率,实际折扣与出险记录有关。连续三年没有发生赔款的最低折扣约为0.38折,连续2年没有发生赔款的最低折扣约为0.44折,上年没有发生赔款的约为0.54…

“最近投保车险怎么涨了好几百元?”不少客户近日向记者反映,多家保险公司普遍出现了商业车险保费集体涨价的现象。据了解,受到上海地区正式实施商业车险进平台的影响,各家保险公司规范保费统一优惠标准是此次涨价的主要原因。

在【车险那些事儿】车险内容知多少中,米拉带大家了解了汽车保险都有哪些内容,今天米拉带大家了解一下购买保险的基本原则。

    [摘要]
本文主要从:等方面进行分析,2018年8月车险要涨是真的吗?商业车险投保优惠减少,目前的商业车险费率,实际折扣与出险记录有关。连续三年没有发生赔款的最低折扣约为0.38折,连续2年没有发生赔款的最低折扣约为0.44折,上年没有发生赔款的约为0.54折。

记者从业内了解到,上海地区各家保险公司近期开始根据上海市机动车辆联合信息平台提供商业车险的保费价格,保险公司通过共享机动车辆管理、交通违法记录和保险理赔记录等方面信息,对部分费率实行统一浮动的标准。商业车险保费主要受安全驾驶系数、客户忠诚度系数和无赔款优待系数等三方面因素影响。

一、强制购买交强险。

   
“近期车险要到期的快去续保,8月起要涨价啦。”最近你是不是会接到类似的信息。记者从多方求证的结果是,不是车险涨价,而是以往一些商业车险投保之后的奖励优惠将减少。

一家大型产险公司的核保部负责人王先生对记者表示,最近确实有不少客户投保商业车险不但没有享受到优惠,反而出现涨价的情况存在。这主要是因为商业险保单签单保费的优惠比例不得超过保单标准保费的30%。如果前一年商业车险保单存在已结赔款记录,那么客户就面临无赔款优待系数可能上浮,而最高上浮幅度可达到30%。对于非沪牌车辆的情况,由于在上海交警没有交通违法记录信息,因此安全驾驶系数也不作浮动。

根据我国《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,所有车辆都必须强制购买车辆交强险。so,国家法律规定的,那我们就必须购买了,否则不让上路,上路被查到,车辆是要被扣的。尤其是现在到年底了,交警叔叔上路检查的力度越来越大,保险到期的小伙伴尽快购买哦。

    商业车险将统一手续费率

另外,统一制定的投保车辆新车购置价标准不再像以往那样由保险公司打折,而且新车购置价按照保监会要求还要包含购置税。由于信息平台将车价和车辆型号绑定,保险公司无法在最优惠的“七折令”基础上再随意加大打折幅度。

二、适度投保商业主险

   
这些优惠是什么呢?“老司机”可能不会陌生,给车子投完保后,会收到一些诸如返还的若干现金,或者油卡、车辆保养等礼品或服务,折算下来,相当于投保的成本降低了。

王先生提示,客户购买新车或者过户后首次投保,如果前一年没有在上海地区任何保险公司投保商业车险,也将无法享受任何一个系数下浮的优惠。因此,客户在实际投保中为了能尽可能地享受到保费优惠,一方面应该在保单到期前及时续保车险,另一方面在车辆过户后应及时通知保险公司更改保单信息,以免受到原车主违章和理赔记录的影响。

商业汽车险作为交强险的补充,保障了车主在遇到事故时的人身财产。有人就会说,那就都投保吧,当然啦,土豪嫌麻烦的话可以都投保,我们普通人就根据自身情况适度投保就可以了,毕竟这保险还是挺贵的。

   
据记者了解,此前,银保监会官网公布的《中国银保监会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》显示,除试点的广西、陕西、青海以外的所有地区,各财产保险公司在报送商业车险费率方案时,不得以任何形式开展不正当竞争;要报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况;应报送手续费的取值范围和使用规则;原有商业车险产品最迟可销售至9月30日。

车险亏损窘境难改

1、尽量购买足额的第三责任险。

   
报行合一是指报给银保监会的手续费用需要与实际使用的费用保持一致。根据上述通知,手续费为财产保险公司向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所有费用,包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等,其中新车业务手续费的取值范围和使用规则应单独列示。这是银保监会首次明确要求保险公司报送商业车险手续费率。

据介绍,实行“商业车险进平台”的初衷是为了改变车险业务目前普遍亏损的窘境。业内人士透露,截至今年6月末,上海地区车险业务的利润率为亏损约10%,这对拖累了产险业务的整体盈利能力。由于车险赔付率较高,产险公司在保费上的“价格战”造成行业内恶性竞争。但记者通过业内人士了解到,有部分保险公司还是通过返还现金和给加油卡等方式给投保客户提供变相优惠,而这是联合信息平台现在所难以监管的。

发生事故的善后处理中,对方人身伤亡和车辆维修费用占很大一部分资金,在可选择的情况,尽量购买充足的第三责任险,若自己家的小破车跟别人家的豪华车撞了,一个大灯就好几万的那种,足额第三责任险会解决我们的后顾之忧。

   
借由这一通知,市场开始风声鹤唳。也许有消费者不明白,商业车险的手续费是给中介或者代理人的,不是给消费者的,手续费与保费支出能有什么联系呢?实际上,返还给消费者的现金、礼品等优惠恰恰是来自手续费。

2、优先购买车损险。

    监管部门干嘛盯着“返现”

发生事故后,除了对方人员或车辆受损,再就是自己车辆受损了,还有就是自己开车不谨慎,这刮一下,那碰一下的。钣金喷漆也是需要不少钱的,购买了车损险,保险公司在合理范围内是可以给补偿的,免得自掏腰包,心肝肺都会疼的啊。

   
保险公司出手续费,其中一部分能辗转回到支付保费的消费者手中,听起来对消费者是好事,监管部门为什么要盯着这个呢?

3、根据实际情况购买车上人员责任险和全车盗抢险。

   
据业内人士透露,商车费改启动以来,为了抢占市场份额,保险公司的手续费率水涨船高,特别是中小险企,不少存在着“以补贴换市场”。手续费明着是给中介和代理人,但是为了揽住客户,部分手续费变成了返现、油卡等优惠。价格战也带来了越来越高的营销成本,导致一些保险公司承保亏损。根据2017年年报,在58家财险公司中,仅7家车险业务略有盈利。

一般情况下,如果车上经常坐的是自己家里人,且家里人已经购买了意外伤害险,就没必要购买车上人员责任险了,真要出了问题,还不如意外伤害险赔偿的多。如果是车经常给外人坐,最好是买一份作为保障。这要根据实际情况进行选择。

   
而据记者了解,监管部门已三令五申严禁保险公司和中介代理以任何形式返现给消费者,变相打价格战。今年上半年,宁波保监局已经给予多家保险公司相应的处罚。

盗抢险建议没有固定停车地点或车经常停在偏僻地方的车主投保,当车发生盗抢的时候,也能挽回一些经济损失,80%也是钱啊,况且一台车这么贵。

   
一位业内人士表示,挤压费用空间,用意是在引导车险竞争从价格转到服务,但是客观上说,这个对大公司更有利,小险企今后的路会更难走。“如果产险公司不依靠产品竞争,而通过手续费‘买客户’,这不利于行业的健康持久发展。应该开发差异化产品,把钱重点用在赔付上服务于客户。”

三、灵活选择附加险

    良好的行驶记录最重要

对于玻璃单独破碎险、自燃险、划痕险、不计免赔责任险,这一系列险种就要根据自身情况灵活投保了,如果车经常放在建筑工地等危险场所,买个玻璃单独破碎险、划痕险什么的,减少以下经济损失也好。

   
一位不愿具名的财险公司车险业务负责人表示,宣传车险要涨价,不排除有一些人员为了拉业务搞噱头。因为到目前为止,各公司都在等通知,具体何时执行,如何执行,还没有定下来。而在没完全定下来之前,还是会照原方案销售。

除此之外,我们给爱车投保的时候一定要端正心态,买保险就是买保障,千万不要抱着侥幸心理,同样买一份保险就可以了,不存在按份赔钱的情况,投保原则仅供参考,还是需要根据自身的情况进行投保,该花的钱必须花,不该花的尽量别花,力求以最少的钱获取最大的保障。

   
“其实从保险费率来讲,并不会因报行合一就涨。”另一家财险公司车险业务部负责人透露,据目前的信息来看,车险费率会有一些调整,旧车的费率折扣将维持稳定,新车的保费折扣将扩大。“因为保费的折扣是根据之前的理赔数据来的,新车投保时,是没有以前的赔付数据作参考,所以相对来说保费要高一些。但这些方案最终还没有敲定。”

   
据记者了解,目前的商业车险费率,实际折扣与出险记录有关。连续三年没有发生赔款的最低折扣约为0.38折,连续2年没有发生赔款的最低折扣约为0.44折,上年没有发生赔款的约为0.54折。

   
新保或上年发生1次赔款的,最低折扣约为0.63折。而随着出险次数增加,费率折扣会越来越少,直到上浮。上年发生5次及以上赔款的,最低折扣约为1.27倍。“良好的行驶记录才是为自己争取最大优惠的正确打开方式。当然还有合理地运用理赔服务。

   
发生小意外报损之前可以算一下,因为这次理赔,下一年度的保费会上涨多少,划得来不。比如已经有三年无赔款记录,刮擦了一下,如果是1000元以下就能搞定的,建议自掏腰包,否则次年上涨的保费比你拿到的赔款要多。”业内人士建议说。

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